lørdag 19. januar 2013
tirsdag 8. januar 2013
Kia Rio - forbruk
Jeg har brukt ett program som heter Road Trip Lite for å registrere forbruket på Kia Rio 1,1 CRDi/diesel. Resultatet under er fra 14 desember til 5 januar, etter å ha kjørt 2540 Km. Applikasjonen fungerer slik at man registrerer distanse, antall liter, og literspris - etter hver påfylling.
I snitt har forbruket vist seg å ligge på 0,52 liter på milen (L/10km), med ytterpunktene 0,646 og 0,375 L/10km.
Da bilen hadde over 0,6 i forbruk slet jeg litt med partikkelfilteret. Filteret kan tette seg litt, og det krever i følge instruksjonsboken at man kjører over en viss periode slik at motoren blir varm og partikkelfilteret kan starte en "regenerering". Siden det var kaldt ute, var det ikke til å unngå at jeg måtte kjøre bilen på lavt gir for å tvinge opp motortemperaturen. Dette bidro helt sikkert til høyere forbruk.
Da bilen endte på en registrering under 0,4 L/10km kjørte jeg med varm motor, før og mellom, to drivstofftankinger. Det var ett overraskende lavt engangstilfelle.
Nettstedet Klikk.no har utført en uavhengig test av drivstoffforbruk på en rekke bilmodeller. Kia Rio 1,1 CRDi ligger godt an der, men det er litt avvik på oppgitt forbruk og hva de faktisk oppnådde. 0,38 L/10km oppgitt mot 0,42L/10km faktisk resultat.
Er litt usikker på om forbruket påvirkes mye av kjørelengde på motoren når bilen er ny. Det er vel bare å følge med. Problemene med partikkelfilteret var en ny opplevelse for meg, men det er visst bare å ta seg en langtur når motorlampen blinker. At motorlampen blinket var litt skremmende til å begynne med når jeg ikke forstod hva som var galt. Men nå når jeg vet hva det innebærer, går det an å leve med det. Enn så lenge er dieselmotorer som regel billigere i forbruk enn bensinmotorene.
 |
| Gjennomsnitt, 0,52 L/10km |
Da bilen hadde over 0,6 i forbruk slet jeg litt med partikkelfilteret. Filteret kan tette seg litt, og det krever i følge instruksjonsboken at man kjører over en viss periode slik at motoren blir varm og partikkelfilteret kan starte en "regenerering". Siden det var kaldt ute, var det ikke til å unngå at jeg måtte kjøre bilen på lavt gir for å tvinge opp motortemperaturen. Dette bidro helt sikkert til høyere forbruk.
Da bilen endte på en registrering under 0,4 L/10km kjørte jeg med varm motor, før og mellom, to drivstofftankinger. Det var ett overraskende lavt engangstilfelle.
Nettstedet Klikk.no har utført en uavhengig test av drivstoffforbruk på en rekke bilmodeller. Kia Rio 1,1 CRDi ligger godt an der, men det er litt avvik på oppgitt forbruk og hva de faktisk oppnådde. 0,38 L/10km oppgitt mot 0,42L/10km faktisk resultat.
Er litt usikker på om forbruket påvirkes mye av kjørelengde på motoren når bilen er ny. Det er vel bare å følge med. Problemene med partikkelfilteret var en ny opplevelse for meg, men det er visst bare å ta seg en langtur når motorlampen blinker. At motorlampen blinket var litt skremmende til å begynne med når jeg ikke forstod hva som var galt. Men nå når jeg vet hva det innebærer, går det an å leve med det. Enn så lenge er dieselmotorer som regel billigere i forbruk enn bensinmotorene.
Abonner på:
Innlegg (Atom)